رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین: محاصره دریایی از جنگ هم بدتر است
مجیدرضا حریری، رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین با اشاره به پیامدهای محاصره بنادر ایران توسط آمریکا، گفت که ایران باید از هر راهی که شده، حال “گفتوگو” باشد یا “تهدید و حتی بهکار بردن زور و آغاز جنگی دوباره” این محاصره دریایی را بشکند.
حریری دوشنبه ۱۹ مرداد در گفتوگو با خبرآنلاین روشن ساخت، نمیتوان با جایگزین کردن راه زمینی برای انتقال کالاها همان بازده راه دریایی را داشت: «بیش از ۸۰درصد از تجارت جهان امروز از طریق دریاهاست. آوردن تمام نیاز تجاری کشور به روی زمین، یعنی تجارت به ظرفیت ۲۰درصدی بسنده کند.»
به گفته او، در محاصره دریایی زندگی کردن یعنی زندگی “به سطح نازلی” سقوط میکند و تصور این که بشود مانند تحریمها محاصره دریایی را نیز دور زد و در عین حال کشور را اداره کرد بیهوده است: «به جای رفع تحریم یا یافتن سازوکاری برای خنثی شدن آن، سراغ دور زدن تحریم رفتیم و نتیجه آن اقتصادی تضعیف شده و فسادهایی بزرگ است.»
رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین متذکر شد: «اگر یک کانیتنر از چین و با کشتی به ایران بیاید، هزینه حملونقل آن سههزار دلار است اما همان کانتینر وقتی از مسیر زمینی میآید به طور میانگین ۱۲هزار دلار باید هزینه حملونقل برای آن پرداخته شود.»
او همچنین هشدار داد: «واردات ما از بنادر جنوبی سالانه حدود دو میلیون کانتینر است و اگر محاصره ادامه یابد هر کانتینر ۹ هزار دلار هزینه تجاری بیشتر به اقتصاد ایران تحمیل خواهد کرد. در واقع چیزی در حدود ۱۸ میلیارد دلار هزینه اضافی برای ما دربرخواهد داشت.»
برای درک بزرگی این رقم نیز به گفته او، کافی است به این نکته توجه شود که نیاز اقتصاد ایران به واردات کالاهای اساسی و دارو سالانه کمتر از ۱۵میلیارد دلار است.
حریری در ادامه گفت که بخش صادرات غیرنفتی نیز از ادامه محاصره دریایی زیان میبیند: «ما سالانه حدود ۵۰میلیارد دلار صادرات غیرنفتی داریم. بنا باشد از طریق زمین صادرات خود را انجام دهیم یک رقمی بیش از میزان سود صادراتی باید هزینه شود و در عمل سبب میشود صادرات ما دیگر توجیهی نداشته باشد.»او تاکید کرد: «بدترین اتفاقی که امروز میتواند بیفتد این است که فکر کنیم، میتوانیم محاصره دریایی را دور بزنیم و سعی کنیم با وجود آن کشور را اداره کنیم. کاری که مشابه آن را با تحریمها کردیم و به جای رفع آن و یا یافتن ساز و کاری برای خنثی شدن آن، سراغ دور زدن تحریم رفتیم و نتیجه آن اقتصادی تضعیف شده و فسادهایی بزرگ است.»
رییس اتاق بازرگانی ایران و چین در مورد هزینه کنار گذاشتن تجارت دریایی، توضیح داد: «اگر یک کانیتنر از چین و با کشتی به ایران بیاید، هزینه حمل و نقل آن سه هزار دلار است اما همان کانتینر وقتی از مسیر زمینی میآید به طور میانگین ۱۲ هزار دلار باید هزینه حمل و نقل برای آن پرداخته شود.»
حریری اضافه کرد: «واردات ما از بنادر جنوبی سالانه حدود دو میلیون کانتینر است و اگر محاصره ادامه یابد هر کانتینر ۹ هزار دلار هزینه تجاری بیشتری به اقتصاد ایران تحمیل خواهد کرد. در واقع چیزی در حدود ۱۸ میلیارد دلار هزینه اضافی برای ما در برخواهد داشت.»
او اشاره کرد: «برای درک بزرگی این رقم کافی است به این نکته توجه شود که نیاز اقتصاد ایران به واردات کالاهای اساسی و دارو کمتر از ۱۵ میلیارد دلار در سال است.»
