آفتابكاران اخبار و مقالات دربارة ايران و مقاومت
به گزارش این روزنامه بریتانیایی پنج کشتی ایرانی در بنادر بزرگ بلژیک، اسپانیا و ایتالیا پهلو گرفته‌اند و سپس به بندر لاذقیقه در شمال سوریه رفته‌اند و در سواحل لبنان دیده شده‌اند.روزنامه تلگراف نوشت، جمهوری اسلامی ایران برای استتار و «مشروعیت بخشیدن» به صادرات سلاح برای حزب‌الله از بنادر بزرگ و شلوغ اروپایی استفاده می‌کند. بر اساس این گزارش، این روشی جایگزین برای انتقال سلاح به حزب‌الله و ناشی از فشاری است که اسرايیل بر مواضع جمهوری اسلامی در سوریه و لبنان اعمال کرده است.
تلگراف می‌گوید که حزب‌الله لبنان محموله‌های موشک و بمب که در حمله به اسرايیل استفاده می‌کند را از کشتی‌هایی دریافت می‌کند که در بنادر بلژیک، اسپانیا و ایتالیا پهلو گرفته‌اند.
تلگراف می‌گوید این عملیات را واحد ۱۹۰ نیروی قدس سپاه پاسداران انقلاب اسلامی هماهنگ می‌کند تا به واحد ۴۴۰۰ حزب‌الله لبنان کمک کند.
در این گزارش بنادر آنتوروپ، والنسیا و راونا به عنوان سه بندر بزرگ اروپایی دخیل در این روند معرفی شده‌اند. تلگراف می‌گوید که این کشتی‌ها پیش از عزیمت به بندر لاذقیه در شمال سوریه در این بنادر پهلو می‌گیرند. مقصد نهایی این کشتی‌ها سواحل جنوب لبنان است.
به گزارش تلگراف، از آنجایی که ارتش اسرايیل مواضع جمهوری اسلامی ایران در لبنان و سوریه را به شدت تحت فشار قرار داده است، تهران از این روش برای ارسال سلاح به حزب‌الله استفاده می‌کند.رانن سولومون، کارشناس اطلاعاتی مستقل به تلگراف گفت که جمهوری اسلامی ایران با استفاده از مسیرهای جایگزین از طریق اروپا به محموله‌های تسلیجاتی خود «مشروعیت» می‌بخشد و توجه‌ها را از صادرات مستقیم محموله‌ها منحرف می‌کند.
به گفته او اسرايیل در ماه‌های اخیر حمله‌ها به زیرساخت‌های مربوط به جمهوری اسلامی در سوریه و لبنان را افزایش داده است و به موازات آن صادرات کانتینری سلاح افزایش یافته است.
یک کارشناس اطلاعاتی دیگر نیز می‌گوید که جمهوری اسلامی ایران با استفاده از اروپا ماهیت و منبع صادرات را پنهان می‌کند و اوراق مربوط به کانتینرها و محموله‌ها را تغییر می‌دهد.
به گزارش تلگراف، اروپا بنادر عظیمی دارد و جمهوری اسلامی ایران از آنها برای استتار استفاده می‌کند و فریبکاری در این بنادر آسان است چون در مقایسه با بنادر کوچک که نظارت‌های امنیتی بیشتری وجود دارد، همه‌چیز باید خیلی سریع انجام شود.
تلگراف پنج کشتی با نام‌های دِیزی، کاشان، شیبا، آرزو و آذرگون را شناسایی کرده است که به گفته این روزنامه گمان می‌روند در این عملیات «سلاح‌شویی» نقش داشته‌اند. این کشتی‌ها از از بندر عباس به سوریه کالا انتقال می‌دهند اما در موارد متعددی در بنادر اروپایی پهلو گرفته‌اند.
در این گزارش آمده است که برخی از این کشتی‌ها مانند دیزی، در نزدیکی کشتی تجسسی بهشاد جمهوری اسلامی که گفته می‌شود یک کشتی جاسوسی در دریای سرخ است نیز پهلو گرفته است. گفته می‌شود این کشتی اطلاعات عبور و مرور در دریای سرخ را به حوثی‌های یمن می‌دهد.این روزنامه به نقل از منابعی که نام آنها را فاش نکرد، نوشت:« گروه تروریستی حزب‌الله لبنان موشک ها و بمب‌ها را با کشتی‌هایی دریافت کرده است که در بندرهای بلژیک، اسپانیا و ایتالیا پهلو می‌گیرند.
در ماه‌های اخیر و هم‌زمان با جنگ اسرائیل و حماس در غزه، اسرائیل در مرزهای شمالی خود با حزب‌الله نیز درگیر است و در روزهای اخیر بر شدت این درگیری افزوده شده است.
روز سه‌شنبه نیز روزنامه وال استریت ژورنال از ظهور تهدیدهای «تروریستی» جدید در اروپا، خنثی‌سازی چندین «عملیات تروریستی» و بازداشت شماری از پناهجویان و عوامل افراطی خبر داد و نوشت این تهدیدها با جمهوری اسلامی ایران، گروه‌های نیابتی‌اش و جنگ جاری در غزه مرتبط است.
تلگراف به نقل از منابع خود نوشت:« پس از اینکه نیروی هوایی اسرائیل شروع به هدف قرار دادن محموله‌هایی کرد که از مرز زمینی و از طریق عراق وارد سوریه می‌شد، جمهوری اسلامی به ارسال سلاح از دریا روی آورده است.
به گزارش تلگراف، سلاح‌ها و سایر کالاهای ارسالی جمهوری اسلامی برای حزب‌الله اکنون از طریق بندرهای آنتورپ، والنسیا و راونا، در بلژیک، اسپانیا و ایتالیا، ارسال می‌شوند. این کشتی‌ها به بندر لاذقیه در سوریه می‌روند و سپس راهی جنوب لبنان می‌شوند.
یک منبع ارشد اطلاعاتی در اسرائیل به روزنامه تلگراف گفت: «استفاده از اروپا به پنهان کردن ماهیت و منبع محموله‌ها، تعویض کاغذ و کانتینرها برای پاکسازی محموله‌ها کمک می‌کند.»
او افزود:«اروپا بندرهای بزرگی دارد و جمهوری اسلامی از آنها به عنوان پوشش استفاده می کند. جعل و پنهان‌کاری در بندرهای بزرگ که کالاها باید به سرعت جابه‌جا شوند بسیار آسان تر از بندرهای کوچک است که در آنها امکانی انجام بررسی‌های بیشتر وجود دارد.»
این منبع اطلاعاتی اسرائیل به تلگراف گفت: «این کار مثل بازی موش و گربه بین ما و ایرانی‌ها است. آنها در حال تلاش برای قاچاق هستند و ما تلاش می‌کنیم جلو آن را بگیریم. این داستان حداقل سه سال است که ادامه دارد.»
حملات اسرائیل باعث تغییر تاکتیک می‌شود
رونن سولومون، تحلیلگر اطلاعاتی مستقل مستقر در اسرائیل، به روزنامه تلگراف گفت که ایران به‌طور مستقیم هم به سوریه تسلیحات ارسال می‌کند. استفاده از مسیرهای جداگانه از طریق اروپا برای «مشروعیت بخشیدن» به محموله‌های خود و در عین حال «انحراف توجه» از آن محموله‌های تسلیحاتی بود که به‌طور مستقیم به سوریه ارسال می‌شود.
بندر لاذقیه در سال ۲۰۲۱ هدف حملات هوایی قرار گرفت. اسرائیل به‌ندرت مسئولیت عملیات در خاک سوریه را می‌پذیرد.
سولومون گفت: «در حال حاضر به دلیل حملات اسرائیل به زیرساخته‌های هوایی و زمینی در سوریه و لبنان، شاهد تلاش‌های ایران برای ارسال تسلیحات از دریا هستیم.»
او که با مقام‌های اطلاعاتی در اسرائیل کار می‌کند، گفت که کریدور ایران به سوریه و لبنان از طریق زمینی، هوایی و دریایی «به طور مرتب و پیوسته فعال است».
ارسال تسلیحات در بحبوحه بدترین تنش‌ها بین حزب‌الله لبنان و اسرائیل از زمان جنگ دوم لبنان صورت می‌گیرد.
حزب‌الله روز سه‌شنبه ۱۰۰ موشک به بلندی‌های جولان پرتاب کرد. حدود ۶۰ هزار غیرنظامی اسرائیلی از مناطق مرزی شمالی تخلیه شده‌اند و رهبران اسرائیل به‌طور مرتب هشدار داده‌اند که برای جنگ زمینی علیه حزب‌الله آماده هستند.
رونن سولومونگفت که این سلاح‌ها همچنین به حماس در لبنان می‌رسد و در عین حال از مسیرهایی که شامل مصر و لیبی می‌شود برای ارسال سلاح به حماس در غزه استفاده می‌شود.
او گفت: «جابه‌جایی کشتی‌ها و کانتینرها از طریق اروپا، به ویژه تحت پوشش شرکت‌های مستقر در کشورهایی مانند رومانی، به ایران این امکان را می‌دهد که بیشتر از نظرها مخفی بماند.
بر اساس اطلاعاتی که به سولومون داده شده است، از آغاز جنگ غزه در ماه اکتبر، پنج کشتی ایرانی به نام های دیزی، کاشان، شیبا، آرزو و آذرگون در سوریه بارگیری کرده‌اند. این کشتی‌ها سفر خود را از بندرعباس در ایران آغاز کرده‌اند.
به گفته سولومون، پس از رسیدن کشتی‌ها به سوریه، کار جابه‌جایی تسلیحات ارسالیبا هماهنگی واحد ۱۹۰ نیروی قدس سپاه پاسداران و واحد ۴۴۰۰ حزب الله مدیریت می‌شود.
او افزود: «برخی کشتی‌ها مانند دیزی نیز در کنار کشتی جاسوسی ایرانی «بهشاد» در دریای سرخ پهلو می‌گیرند که و به طور منظم به بندرهایی در مصر و لیبی می‌روند.
