آفتابكاران اخبار و مقالات درباره ايران و مقاومت
در شرایطی که صنعت‌خودرو کشور با چالش‌های متعددی از جمله قیمت‌گذاری دستوری و کمبود نقدینگی مواجه است، زنجیره‌تامین و به‌ویژه قطعه‌سازان، بیش از دیگر بخش‌ها تحت‌فشار قرار گرفته‌اند. مهدی مطلب‌زاده، عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور با انتقاد از سیاست‌های غیرکارشناسی در قیمت‌گذاری خودرو نکاتی را یادآور شد که در ادامه به آن‌ها اشاره می‌شود.
وضعیت فعلی صنعت قطعه‌سازی را چطور ارزیابی می‌کنید؟
واقعیت این است که صنعت قطعه‌سازی به‌شدت آسیب دیده و می‌توان گفت بسیاری از فعالان این حوزه به خاک سیاه نشسته‌اند. دلیل اصلی این وضعیت، سیاست‌های ناعادلانه و غیرکارشناسی در حوزه قیمت‌گذاری خودرو است. وقتی قیمت خودرو به‌صورت دستوری و بدون در نظر گرفتن هزینه‌های واقعی تولید تعیین می‌شود، خودروسازان دچار زیان می‌شوند و در نتیجه نمی‌توانند به‌موقع بدهی‌های خود را به قطعه‌سازان پرداخت کنند.
رقم بدهی خودروسازان به زنجیره‌تأمین در حال حاضر چقدر است؟
در حال حاضر، کل مطالبات زنجیره‌تأمین به ۱۱۰ هزار میلیارد تومان (۱۱۰ همت) رسیده است که از این رقم، ۴۰ هزار میلیارد تومان آن سررسید شده و پرداخت نشده است. این تاخیر در پرداخت‌ها سبب شده است بسیاری از خطوط تولید قطعه‌سازان متوقف و ادامه فعالیت برای بسیاری از آن‌ها غیرممکن شود.
وضعیت همکاری بانک‌ها با صنعت قطعه‌سازی چگونه است؟
متاسفانه بانک‌ها با صنعت قطعه‌سازی نیز همراهی لازم را ندارند و به‌شدت انقباضی عمل می‌کنند. درحالی که قطعه‌سازان نیاز به نقدینگی دارند تا بتوانند مواداولیه تهیه و تولید خود را ادامه دهند، بانک‌ها حمایت مؤثری انجام نمی‌دهند. این وضعیت سبب شده است خطوط تولید زیادی در کشور متوقف شوند. ادامه این روند نگران‌کننده است و شائبه‌ای ایجاد می‌کند که گویا تصمیمی پشت‌پرده برای توقف تدریجی تولید در جریان است.
