آفتابكاران اخبار و مقالات دربارة ايران و مقاومت
رحیمی‌نژاد از متخصصان صنعتِ خودرو گفته «بحث واردات ماشین چند سالی است مطرح شده اما هیچ وقت انجام نشده و یا به تعداد بسیار پایینی انجام شده و تعداد بالای آن به چند شرکت که آنها را به اسم مونتاژکار می‌شناسیم انحصار داده شده. واردات ماشین به منظور حمایت از شرکت‌های مونتاژکار متوقف بوده اما حالا به نظر می‌رسد دولت تصمیم گرفته بیش از ۱۰۰ هزار خودرو وارد کند که تا حدی هم روی جبران کسری بودجه حساب کرده. در حال حاضر قیمت خودروهای چینی که در بازار وجود دارد ۳ تا ۴ برابر قیمت جهانی است و اگر با این اقدام انحصار مونتاژکاران از بین برود شاید برسیم به جایی که قیمت آنها به ۲ یا ۲.۵ برابر قیمت جهانی برسد.»
«سالانه بیش از یک و نیم میلیون نیاز خودرو در کشور وجود دارد اما عرضه خودرو این سال‌ها روی یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو محدوده نگه داشته شده که این اختلاف باعث به وجود اومدن اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار و بالطبع ظهور قیمت‌های نجومی در بازار خودرو شده و فرصتی برای گران‌فروشی وارد کننده‌های انحصاری محصولات چینی یا همان مونتاژکارها به وجود آورده که یک آسیب جدی بوده به بازار وارد آورده.»
«اگر بودجه دو میلیارد دلاری به درستی تخصیص داده شود با این رقم می‌شود بیش از ۱۰۰ هزار خودرو قابل قبول وارد کشور کرد؛ این رقم، عدد مناسبی است و گره‌های زیادی را می‌تواند باز کند به شرطی که درست و در واقع به برندهای مناسب اختصاص یابد و به برخی برندهای بی‌کیفیت چینی که در چند سال اخیر وارد بازار ایران دارند داده نشود. در چند سال اخیر مشاهده می‌کنیم که مدیران خودرو و کرمان موتور بی کیفیت‌ترین خودروهای جهان را با ارزی که به آنها اختصاص می‌یابد وارد کشور می‌کنند، اگر این ارز به وارد کننده‌ها و تولیدکننده‌ها داده می‌شد شاهد اتفاقات بسیار بهتری در صنعت خودرو بودیم.»
«اگر نصف ارزی که به مدیران خودرو و کرمان موتور داده می‌شود به وارد کننده‌های محصولات با کیفیت کره و ژاپنی داده می‌شد بسیاری از نیازهای بازار برطرف می‌شد. در حال حاضر، بزرگ‌ترین معضل صنعت خودرو کشور ما شرکت‌های مدیران خودرو و کرمان موتور هستند که به صورت انحصاری بی‌کیفیت‌ترین محصولات چینی را وارد کشور می‌کنند و موجب از بین رفتن حجم زیادی ارز می‌شوند.»
«مدیران خودرو» که یک شرکت مونتاژ ماشین‌های چینی است متعلق به کرمان موتور است. «کرمان موتور» هم متعلق به خیریه مولی‌الموحدین است که صاحبش حسین مرعشی پسرعموی عفت مرعشی همسر اکبر رفسنجانی است. مرعشی خیریه گردن‌کلفت و مرموز «مولی‌الموحدین» را در سال ۱۳۶۶ راه انداخت. خیریه مولی‌الموحدین از همان آغاز کار، شروع به راه‌اندازی شرکت‌های اقماری در حوزه‌های مختلف ازجمله شرکت هواپیمایی «ماهان ایر»، کشت و صنعت (سازمان عمران کرمان)، خودروسازی (کرمان موتور) و گردشگری (گروه توسعه و عمران علوی کرمان) کرد و به تدریج، با رانت فامیلی با اکبر هاشمی رفسنجانی و بعدها با قدرت گرفتن محمد خاتمی، بر تمام استان کرمان چنبره زد. امپراطوری که همچنان ادامه دارد و بیش از ۳۰۰ هلدینگ اقتصادی در زمین، هوا و زیرزمین را اداره می‌کند اما تا امروز حتی یک برگ کاغذ صورت‌حساب مالی هم منتشر نکرده. ماهان ایر به دلیل قاچاق اسلحه به سوریه برای قاسم سلیمانی و بعد به روسیه برای جنگ با اوکراین تحریم شده.
مافیای جمهوری اسلامی مملکت را بین خودی‌ها تقسیم کرده و به هر کس سهمی از ایران ما را بخشیده تا با فساد جیب ملت را بزنند و گلیم‌شان را از آب بکشند. جنبش حساب‌رسی اجتماعی می‌گوید همه‌جا سرک بکشیم و چراغ‌قوه و ذره‌بین بیندازیم به چشم آنها که دارند ایران را برای منافع‌شان می‌خشکانند. به شرایطی کمک کنیم که از همه‌سو به جمهوری اسلامی فشار وارد شود تا به سمت برقراری یک دولت ملی و دموکراتیک پیش برویم.
